подшипники

КАЧЕНИЯ

ГОСУДАРСТВЕННЫЕ СТАНДАРТЫ СОЮЗА ССР

ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ

ЧАСТЬ 1

Издание официальное

Москва ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ

19 8 9

Продолжение табл. 6

Dwecos а /с Dwecos а fc 0pw КГС/ММ50/37 Н/мм»/” Dpw кге/мм*0/27 Н/нм”/” 0,05 7,55 (74,1) 0,16 9,02 (88,5) 0,06 7,84 (76,9) 0,18 9,05 (88,8) 0,07 8,07 (79,2) 0,20 9,04 (88,7) 0,08 8,28 (81,2) 0,22 8,99 (88,2) 0,09 8,44 (82,8) 0,24 8,92 (87,5) 0,10 8,58 (84,2) 0,26 8,81 (86,4) 0,12 8,81 (86,4) 0,28 8,69 (85,2) 0,14 8,94 (87,7) 0,30 8,54 (83,8)

Примечания:

Z)_wecos а

1.    Коэффициент /_с для промежуточных значений -определяют    линей-

^pw

ной интерполяцией.

2.    В таблице приведены значения /_с для роликовых подшипников в таком исполнении, при котором контактное напряжение равномерно распределено вдоль наиболее нагруженной линии контакта ролика и дорожки качения.

3.    Меньшие значения /_с применяют для роликовых подшипников таких исполнений, при которых в месте контакта ролика и дорожки качения возникает большая концентрация напряжений. Такая концентрация напряжений может возникать на краях ролика при линейном контакте в подшипнике в случаях, когда ролики не имеют точного направления, а также когда длина роликов в 2,5 раза и более превышает их диаметр.

Таблица 7 Коэффициент /с для роликовых упорных и упорно-радиальных подшипников

^we ^pw /с при а = 90° Z)weco$ а /с при а= so° (45° < а <60°) а- 65° (60° < а <75°) а= 80° (75° <а< 90°) кге/мм1*!’ (Н/мм,,в) при Dw < 25,4 мм, кгс/мм,#4 (Н/мм1*4) при Dw > 25,4 мм кгс/мм|,в (Н/мм1*8) при Dw < 25,4 мм, кгс/ммм (Н/мм1‘4) при Z>w > 25,4 мм Opw 0,01 10,7(105,4) 0,01 11,2(109,7) 10,9(107,1) 10,8(105,6) 0,02 12,5(122,9) 0,02 13,0(127,8) 12,7(124,7) 12,5(123,0) 0,03 13,7(134,5) 0,03 14,2(139,5) 13,9(136,2) 13,7(134,3) 0,04 14,6(143,4) 0,04 15,1(148,3) 14,8(144,7) 14,6(142,8)

/с при а= 90° Z)wecosa /с при а= 50° (45° < a <60°) а- 65° (60° < О<75°) а= 80° (75°<а<90°) кге/мм1*8 (Н/мм,,в) при Dw < 25,4 мм, кге/мм1*4 (Н/мм1*4) при Z>w > 25,4 мм кгс/мм1,# (Н/мм1*8) при-Dw кге/мм1*4 (Н/мм1*4) npn/)w < 25,4 мм, > 25,4 мм Пр w £pw 0,05 15,4(150,7) 0,05 15,8(155,2) 15,4(151,5) 15,2(149,4) 0,06 16,0(156,9) 0,06 16,4(160,9) 16,0(157,0) 15,8(154,9) 0,07 16,6(162,4) 0,07 16,9(165,6) 16,5(161,6) 16,2(159,4) 0,08 17,0(167,2) 0,08 17,3(169,5) 16,9(165,5) 16,6(163,2) 0,09 17,5(171,7) 0,09 П, 6(172,8) 17,2(168,7) 17,0(166,4) 0,10 17,9(175,7) 0,10 17,9(175,5) 17,5(171,4) 17,2(169,0) 0,12 18,7(183,0) 0,12 18,3(179,7) 17,9(175,4) 17,6(173,0) 0,14 19,3(189,4) 0,14 18,6(182,3) 18,1(177,9) 17,9(175,5) 0,16 19,9(195,1) 0,16 18,7(183,7) 18,3(179,3) – 0,18 20,4(200,3) 0,18 18,8(184,1) 18,3(179,7) — 0,20 20,9 (205,0) 0,20 18,7(183,7) 18,3(179,3) – 0,22 21,3(209,4) 0,22 18,6(182,6) — — 0,24 21,8(213,5) 0,24 18,4(180,9) – – 0,26 22,2(217,3) 0,26 18,2(178,7) – — 0,28 22,5 (220,9) – — — — 0,30 22,9(224,3) — — – —

Примечание. Коэффициент /с для промежуточных значений —– или ^pw Dwccos а – —    определяют    линейной    интерполяцией, flpw

8. При расчете базовой динамической радиальной грузоподъемности и эквивалентной динамической радиальной нагрузки для двух одинаковых шариковых или роликовых радиально-упорных однорядных подшипников, установленных рядом на одном валу широкими или узкими торцами друг к другу и образующих один подшипниковый узел, пару подшипников рассматривают как один радиально-упорный двухрядный подшипник. При этом коэффициенты X и Y при определении эквивалентной нагрузки роликовых подшипников принимают по табл. 10 для двухрядных подшипников.

Таблица 8 Коэффициенты X и У для шариковых радиальных и радиально-упорных подшипников

Конструктивная разновидность подшипника а Относительная осевая нагрузка – X У е Для однорядного подшипника для двухрядного подшипника при VFr – <е г* – > е VFr — <е — >е *ог Радиальный 0,014 2,30 2,30 0.19 подшипник 0,028 1.99 1,99 0.22 0.056 1,71 1.71 0,26 0.084 1,55 1.55 0.28 0е 0,110 1 0 0,56 1,45 1 0 0.56 1,45 0.30 0,170 1,31 1.31 0.34 0,280 1,15 1.15 0,38 0,420 1,04 1.04 0.42 0,560 1,00 1,00 0.44 ** £*ОГ Радиально- 0,014 2,30 2,78 3,74 0,23 упорный под- 0,028 1,99 2.40 3.23 0,26 итпник 0,056 1.71 2.07 2.78 0,30 0,085 1,55 1,87 2.52 0,34 5 0,110 1 0 0,56 1.45 1 1.75 0,78 2.36 0,36 0,170 1.31 U8 2.13 0,40 0,280 1.15 1.39 1.87 0.45 0,420 1.04 1.26 1,69 0,50 0,560 1.00 1.21 1.63 0,52

ГОСТ 18855-82

ы

*о

00

Продолжение табл. 8

Конструктивная разновидность подшипника а Относительная осевая нагрузка X У X У А’ У X У е Для однорядного подшипнике при для двухрядного подшипника при г* —- f с Г» , —> г VFr <е VFr > ‘ VFr VFr ‘ ‘Гш С0г 0,014 1,88 2,18 3,06 0,29 0,029 1.71 1,98 2,78 0,32 0,057 U2 1.76 2.47 0,36 10* 0,086 1 0 0.46 1.41 1 1.63 0,75 2,29 0.38 0,110 1.34 1,55 2,18 0.40 Радиально удар- 0,170 1.23 1.42 2,00 0,44 мы Я подшипник 0,290 1,10 1,27 1,79 0,49 0.430 1,01 1.17 1.64 0.54 0,570 1,00 1,16 1,63 0,54 0,014 1.81 2,08 2.94 0.30 0.029 1.62 1.84 2,63 0.34 0,057 1.46 1,69 2,37 0,37 0,086 1.34 1,52 2,18 0.41 0,110 1.22 1.39 1,98 0.45 12° 0,170 1 0 0.45 1.13 1 1.30 0.74 1.84 0,48 0,290 1.04 1.20 1.69 0,52 0,430 1,01 1.16 1,64 0,54 0,570 1,00 1,16 1,62 0.54

Конструктивная разновидность подшипника а Относительная осевая нагрузка X У X У X У X У для однорядного подшипника при для двухрядного подшипника при е VFr <е — >С — >е Радиально-упорный подшипник 15е Сот 0,015 0.029 0.058 0.087 0.120 0.170 0.290 0,440 0.580 1 0 0.44 1.47 1.40 1,30 1,23 1.19 1.12 1.02 1.00 1.00 1 1.65 1.57 1.46 1.38 1.34 1.26 1.14 1.12 1.12 0.72 2.39 2.28 2.11 2,00 1,93 1.82 1.66 1.63 1.63 0.38 0.40 0.43 0.46 0.47 0,50 0,55 0,56 0,56 ,81* 19е. 20* – 0.43 1.00 1 1.09 0,70 1.63 0.57 24*. 25*. 26е – 1 0 0.41 0.87 0.92 0.67 1.41 0.68 30* 0.39 0,76 0,78 0,63 1.24 0.80

28-55881 IOOJ

Коэффициенты X и Толя шариковых у порно-радиальных подшипников

Fx Примечание. Значения < е для одинарных подшипников не применяют.

Коэффициенты X и У для роликовых радиально-упорных подшипников

Конструктивная разновидность подшипника X У X У е при Fa -< е VFr Fa при ■ > е VFr Однорядный Двухрядный 1 1 0 0,45 ctga 0,40 0,67 0,4 ctga 0,67 ctga 1.5    tga 1.5    tga

Таблица 11

Коэффициенты X и У для роликовых упорно-радиальных подшипников

X У X У Конструктивная разновидность Fa ^ а Fr “РИ Fr Одинарный tga 1 1,5 Двойной 1.5 tga 0,67 tga 1 1,5

а Примечание. Значения -<    е    для    роликовых    упорно-радиальных оди-

нарных подшипников не применяют.

9. Базовая динамическая радиальная грузоподъемность для двух или более одинаковых шариковых или роликовых радиально-упорных подшипников, установленных рядом на одном валу по схеме тандем и образующих общий подшипниковый узел, при равномерном распределении нагрузки равна динамической грузоподъемности одного однорядного подшипника, умноженной на число подшипников в степени ⁷/₁₀ для шариковых и в степени ⁷/₉ для роликовых подшипников, а при расчете эквивалентной динамической радиальной нагрузки используют коэффициенты X и Y для однорядного подшипника, причем значения F_a и F_T принимают в качестве общей нагрузки, действующей на весь комплект.

Для шариковых радиально-упорных однорядных подшипников относительную осевую нагрузку (по табл. 8) определяют при условии, что / = 1, а значения F_a и С_ог относятся только к одному подшипнику, несмотря на то, что значения F_r и F_a — общие нагрузки на весь комплект.

10.    Базовая динамическая осевая грузоподъемность для двух или более одинаковых роликовых упорно-радиальных однорядных подшипников, установленных рядом на одном валу по схеме тандем и образующих общий подшипниковый узел, при равномерном распределении нагрузки должна быть равна динамической грузоподъемности одного однорядного подшипника, умноженной на число подшипников в степени ⁷/₉.

11.    Для определения базовой долговечности двух и более однорядных подшипников, работающих как один подшипниковый узел, применяют расчетные формулы, приведенные в табл. 3.

В этом случае грузоподъемность С_г(С_а) определяют для всего комплекта и эквивалентную нагрузку Р_т (Р_а) определяют для действующей на него суммарной нагрузки.

12.    Расчет скорректированной долговечности с учетом условий смазки, качества материала и повышенных требований к надежности приведен в приложении 2.

ПРИЛОЖЕНИЕ I Справочное

ПОЯСНЕНИЯ ТЕРМИНОВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В НАСТОЯЩЕМ СТАНДАРТЕ

I.    Долговечность отдельного подшипника – число оборотов, которое одно из колец подшипника делает относительно другого кольца до начала усталостного разрушения материала на одном из колец или тел качения.

2 Надежность группы подшипников одного типоразмера, конструкции и технологии изготовления в одинаковых условиях эксплуатации – процент подшипников в данной группе, у которых предполагается достижение или превышение определенной долговечности.

3.    Надежность отдельного подшипника качения – вероятность того, что подшипник достигнет или превысит определенную долговечность.

4.    Базовая долговечность отдельного подшипника качения или группы идентичных подшипников качения, работающих в одинаковых условиях эксплуатации -долговечности при 90 %-ной надежности.

5.    Базовая динамическая радиальная грузоподъемность – постоянная радиальная нагрузка, которую подшипник качения может воспринимать при базовой долговечности, составляющей один миллион оборотов. Для однорядных радиально-упорных подшипников радиальная грузоподъемность соответствует радиальной составляющей нагрузки, которая вызывает чисто радиальное относительное смещение колец.

6.    Базовая динамическая осевая грузоподъемность – постоянная центральная осевая нагрузка, которую подшипник качения может воспринимать при базовой долговечности, составляющей один миллион оборотов.

7.    Эквивалентная динамическая радиальная нагрузка – постоянная радиальная нагрузка под действием которой подшипник качения будет иметь такую же долговечность, как и в условиях действительной нагрузки.

8.    Эквивалентная динамическая осевая нагрузка – постоянная центральная осевая нагрузка, под действием которой подшипник качения будет иметь такую же долговечность, как и в условиях действительной нагрузки.

9.    Диаметр ролика для расчета грузоподъемности – по ГОСТ 18854-82.

10.    Длина ролика для расчета грузоподъемности – по ГОСТ 18854-82.

II.    Номинальный угол контакта – по ГОСТ 18854-82.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2 Рекомендуемое

СКОРРЕКТИРОВАННАЯ РАСЧЕТНАЯ ДОЛГОВЕЧНОСТЬ

1. Обычный критерий оценки эксплуатационных свойств подшипника – базовая долговечность, рассчитываемая по настоящему стандарту. Эта долговечность соответствует 90 %-ной надежности. Однако, в некоторых случаях использования подшипников желательно рассчитывать долговечность при других уровнях надежности.

УДК 621.822:006.354

ОТ ИЗДАТЕЛЬСТВА

Сборник „Подшипники качения” ч. 1 содержит стандарты, утвержденные до 1 июня 1989 г.

В стандарты внесены все изменения, принятые до указанного срока.

Текущая информация о вновь утвержденных и пересмотрен* ных стандартах, а также о принятых к ним изменениях публикуется в выпускаемом ежемесячно информационном указателе „Государственные стандарты СССР”.

31304 П –

085 (02)

© Издательство стандартов, 1989

2.    Скорректированную расчетную долговечность L_n в миллионах оборотов для надежности (100 — п) % определяют по формуле

^•п ~ ^а\ »

где а_х – коэффициент долговечности при надежности, отличной от 90 %.

Значения коэффициента а, приведены в таблице настоящее приложения.

3.    Базовая долговечность распространяется на обычные подшипниковые стали при нормальных условиях эксплуатации (правильной установке подшипника, правильном способе смазки, защите от проникания инородных тел, в случае, когда подшипник находится под действием нормальной на1рузки и не подвергается воздействию экстремальных температур). Если в некоторых случаях свойства материала и условия эксплуатации отличаются от обычных, то необходимо учесть их влияние при расчете долговечности.

4.    Скорректированную расчетную долговечность /,_|ва в миллионах оборотов для свойств материала и эксплуатационных условий, отличающихся от нормальных, определяют по формуле

^юа ^—    »

где а₇ – коэффициент долговечности, учитывающий особые свойства материала; aJ — коэффициент долговечности, учитывающий особые условия эксплуатации.

5.    Скорректированную расчетную долговечность L_nа в миллионах оборотов для свойств материала и условий эксплуатации, отличающихся от нормальных, при (100-W) %-ной надежности определяют по формуле

^•na ⁼ а\ ^а7^аj^io •

6.    При расчете скорректированной расчетной долговечности и выборе размера подшипника следует учитывать:

максимальные допустимые отклонения подшипника; минимальную прочность и жесткость вала и корпуса.

Если скорректированная расчетная долговечность превышает L_l0, следует провести проверку влияния упомянутых факторов.

Коэффициента,

Надежность, % а\ 90 Ло 1,00 95 *•5 0,62 96 0,53 97 0,44 98 0,33 99 Lx 0,21

7.    Коэффициент а₂ определяют по результатам испытаний и из опыта эксплуатации подшипников.

Значения коэффициента задает изготовитель подшипника.

8.    Не следует изменять значения а₂ (принимать значения, отличные от единицы) только на основе анализа новых марок сталей. Значения а_}, превышающие единицу, могут быть использованы лишь для подшипников, изготовленных из специальных сталей или из сталей с особенно низким содержанием неметаллических включений.

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ

Расчет динамической грузоподъемности, эквивалентной динамической нагрузки и долговечности

Rolling bearings. Calculation of dynamic load ratings and life ratings

ОКП 64 0000

Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 25 июня 1982 г. № 2520 срок введения установлен

с 01.01.83

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

1.    Настоящий стандарт распространяется на подшипники качения, размеры которых соответствуют ГОСТ 3478-79, а технические требования — ГОСТ 520-89, и устанавливает формулы и значения коэффициентов для расчета базовой динамической грузоподъемности, эквивалентной динамической нагрузки и долговечности.

Настоящий стандарт не распространяется на подшипники следующих конструктивных разновидностей:

1)    шариковые с разъемными кольцами (с многоточечным контактом), шариковые чашечные и шариковые с канавкой для заполнения шариками;

2)    роликовые двухрядные сферические, с игольчатыми роликами, с длинными и витыми роликами;

3)    без колец в тех случаях, когда поверхность качения на валу или в корпусе не обладает свойствами, присущими дорожкам качения колец подшипников.

Пояснения терминов, используемых в настоящем стандарте, приведены в приложении 1.

Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 2793-80.

В стандарте учтены требования международного стандарта ИСО 281/1-76.

2.    В стандарте приняты следующие обозначения:

С_т — базовая динамическая радиальная грузоподъемность, N (кге);

С_а — базовая динамическая осевая грузоподъемность, Ы(кгс);

Сог ~ базовая статическая радиальная грузоподъемность, Ы(кгс);

D_w — диаметр шарика, мм;

Z)_we — диаметр ролика для расчета грузоподъемности, мм;

Издание официальное ★

Z)_pw — диаметр окружности центров шариков или роликов, мм;

L_we – длина ролика для расчета грузоподъемности, мм;

F_r – радиальная нагрузка на подшипник или радиальная составляющая нагрузки, действующей на подшипник, Ы(кгс);

F_a – осевая нагрузка на подшипник или осевая составляющая нагрузки, действующей на подшипник, N (кгс);

Р_т — эквивалентная динамическая радиальная нагрузка, Ы(кгс); Р_а – эквивалентная динамическая осевая нагрузка, N (кгс);

X – коэффициент радиальной нагрузки;

Y    — коэффициент осевой нагрузки;

z – число тел качения в однорядном подшипнике, число тел качения в одном ряду многорядного подшипника при равном их количестве в каждом ряду;

/ — число рядов тел качения в подшипнике; а – номинальный угол контакта подшипника,…°;

L ю — базовая долговечность, миллионы оборотов;

е – предельное значение отношения F_a/F_r, обусловливающее выбор коэффициентов X и Y\ f_c — коэффициент, зависящий от геометрии деталей подшипника, точности их изготовления и материала;

V    — коэффициент вращения;

Со а “ базовая статическая осевая грузоподъемность, N(Krc);

3.    Базовую динамическую радиальную грузоподъемность радиальных и радиально-упорных подшипников, базовую динамическую осевую грузоподъемность упорных и упорно-радиальных подшипников, эквивалентную динамическую радиальную и осевую нагрузки следует определять по расчетным формулам, приведенным в табл. 1 и 2.

Расчетные формулы действительны для подшипников, работающих при постоянных по величине и направлению (или приводимых к ним) нагрузках, при частоте вращения ниже предельной, отказ которых возникает из-за усталостного разрушения.

Динамическую грузоподъемность подшипников с радиусами желобов, отличающихся от указанных в примечании 2 к табл. 4 и 5, определяют расчетом контактных напряжений.

4.    Базовую долговечность шариковых и роликовых подшипников рассчитывают по формулам, приведенным в табл. 3.

5.    Значения коэффициента / должны быть не менее указанных в табл. 4-7.

6.    Значения коэффициентов X и Y должны соответствовать указанным в табл. 8-11.

7.    При расчете базовой динамической радиальной грузоподъемности для двух одинаковых шариковых радиальных однорядных подшипников, установленных рядом на одном валу и образующих один подшипниковый узел, пару подшипников рассматривают как один радиальный двухрядный подшипник.

&    Таблица]

Конструктивная разновидность подшипника Динамическая грузоподъемность Шариковые: С, в /с(/ cos при Z>w < 25,4 мм радиальный и радиально-упорный С, = 3.64 7/с(/ cos a)e«Tz»/»/?w*** при Dw > 25,4 мм упорный однорядный Сл = /cz’^Dw’*’ при Dw < 25.4 мм и а = 90* одинарный и двойной С, = 3.647/^»/*при > 25.4 мм и а * 90° упорно-радиальный однорядный С, ш /c(cosa)*»’tgar*/*2)wb* при Dw <25.4 ммиа* 90* одинарный и двойной Са = 3.647/c(cos a)*-’ ig cb’/’Dw1-4 при Dw > 25.4 мм и а * 90* упорный и упорно радиальный многорядный Роликовые: радиальный и радиально-упорный С, – /c(»/-we упорный однорядный одинарный и двойной С.л = /c/.we’WlW*’ при а ■= 90*

ГОСТ 18855 82

Конструктивная разовндиость подшипника	Динамическая грузоподьсмность
упорно-радиальный однорядный одинарный и двойной	С, = fc(/.we cos tg а при а * 90е
упорный и упорно-радиальный миогорядный		С, в (jJ£wei + + , . . + zn£wen). – */* »/* f S . / \ . . i	•Щ-
			C.„ ) _

Примечания:

1.    В формулах для расчета С, для шариковых и роликовых упорных и упорно-радиальных подшипников г – число тел качения, воспринимающих осевую нагрузку в одном направлении. Если несколько роликов устанавливают по одну сторону оси подшипника так, что их оси совпадают, то эти ролики рассматривают как один ролик длиной Lравной сумме длин этих роликов.

2.    Для шариковых и роликовых упорных и упорно-радиальных многорядных подшипников значения C_4j , C_tj>. . ,jC_an для рядом с числом тел качения г_ь г₂ . . . z_n (имеющих длины L_wtl. Z._wtJV . _>T£_wen роликовых подшипников) определяют по соответствующим формулам для однорядных подшипников.

Расчет эквивалентной динамической нагрузки

Конструктивная разновидность подшипника Динамическая эквивалентная нагрузка Шариковый радиальный и радиальноупорный, роликовый радиально-упорный Pr = XVFT + YFa Роликовый радиальный Pr = Fr (при а = 0°) Шариковый и роликовый упорный />a = Fa (при а = 90° ) Шариковый и роликовый упорно-радиальный Pa = XFt + YFa Примечание. V = \ при вращении внутреннего кольца по отношению к нал-

равнению нагрузки; V = 1, 2 при неподвижном по отношению к направлению нагрузки внутреннем кольце.

Расчет базовой долговечности

Таблица 3

Конструктивная разновидность подшипника Базовая долговечность Шариковый: г (СЛ% радиальный и радиально-упорный ” = Ы ) упорный и упорно-радиальный *-•(?) Роликовый: / С г \ радиальный и радиально-упорный о II /С. \,0/> упорный и упорно-радиальный Lu> =( – 1 )

Примечание. Формулы применимы для случаев, когда Рг (Р_) не превышает 0,5 Сх (0,5 Са).

Коэффициент /с для шариковых радиальных и радиально-упорных подшипников

/с шариковых шариковых Dw cos а радиальных шариковых однорядных однорядных и радиальных шариковых подшипников ^pw радиально-упор- двухрядных сферических со съемным ных однорядных ПОДШИПНИКОВ подшипников наружным и двухрядных подшипников кольцом кгс/мм,,в (Н/мм1,в) при Z)w < 25,4 мм, кге/мм1*4 (Н/ммм) при Dw > 25 .4 мм 0,05 4,76(46,7) 4,51 (44,2) 1,76(17,3) 1,65(16,2) 0,06 5,00(49,1) 4,74 (46,5) 1,90(18,6) 1,77(17,4) 0,07 5,21(51,1) 4,94 (48,4) 2,03(19,9) 1,89(18,5) 0,08 5,39(52,8) 5,11(50,0) 2,15(21,1) 1,99(19,5) 0,09 5,54(54,3) 5,24 (51,4) 2,27(22,3) 2,10(20,6) 0,10 5,66(55,5) 5,37(52,6) 2,38(23,4) 2,19(21,5) 0,12 5,86(57,5) 5,55 (54,5) 2,61(25,6) 2,39(23,4) 0,14 6,00(58,8) 5,68(55,7) 2,82(27,7) 2,58(25,3) 0,16 6,08(59,6) 5,76(56,5) 3.03(29,7) 2,76(27,1) 0,18 6,11(59.9) 5,79(56,8) 3,23(31,7) 2,94(28,8) 0,20 6.11(59,9) 5,79(56,8) 3,42(33,5) 3,11(30,5) 0,22 6,08(59,6) 5,76(56,5) 3,59(35,2) 3,27(32,1) 0,24 6,01(59,0) 5,70(55,9) 3,75 (36,8) 3,43(33,7) 0,26 5,93(58,2) 5,62(55,1) 3,90(38,2) 3,58(35,2) 0,28 5,83(57,1) 5,52(54,1) 4,02(39,4) 3,72(36,6) 0,30 5,71(56,0) 5,41(53,0) 4,11(40,3) 3,86(37,8) 0,32 5,58(54,6) 5,30(51,8) 4,18(40,9) 3,97(38,9) 0,34 5,43(53,2) 5,15(50,4) 4,20(41,2) 4,06(39,8) 0,36 5,27(51,7) 5,00(48,9) 4,21(41,3) 4,12(40,4) 0,38 5,10(50,0) 4,84 (47,4) 4,18(41,0) 4,15(40,8) 0,40 4,92(48,4) 4,67(45,8) 4,12(40,4) 4,17(40,9)

Примечания:

Ду cos а

1.    Коэффициент /_с для промежуточных значений -у — определяют линейной интерполяцией.    ^pvN

2.    Коэффициент /_с действителен для радиальных и радиально-упорных подшипников, у которых радиус профиля желоба в поперечном сечении нс превышает 0,52 Z)_w на внутреннем кольце и 0,53 Z)_w – на наружном.

Таблица 5 Коэффициент/с для шариковых упорных и упорно-радиальных подшипников

/с при а = 90° /с при а – 45° а= 60° а= 75° D.., кге/мм1*8 (Н/мм,>8) при Dw < 25,4 мм, ^p\v кге/мм1*4 кге/мм1*8 (H/mm1*) при Z)w < 25,4 мм. (Н/мм1*4) при кге/мм1’4 (Н/мм1*4) при Dw > 25,4 мм Dw > 25,4 мм 0,01 3,74(36,7) 0,01 4,29(42,1) 3,99(39,2) 3,81(37,3) 0,02 4,61(45,2) 0,02 5,27(51,7) 4,90(48,1) 4,68(45,9) 0,03 5,21 (51,1) 0,03 5,94 (58,2) 5,53(54,2) 5,27(51,7) 0,04 5,68(55,7) 0,04 6,45(63,3) 6,00(58,9) 5,72(56,1) 0,05 6,07 (59,5) 0,05 6,86 (67,3) 6,39(62,6) 6,09 (59,7) 0,06 6,41(62,9) 0,06 7,20(70,7) 6,70(65,8) 6,39(62,7) 0,07 6,71(65,8) 0,07 7,49(73,5) 6,97(68,4) 6,65(65,2) 0,08 6,99 (68,5) 0,08 7,74(75,9) 7,20(70,7) 6,87(67,3) 0,09 7,24(71,0) 0,09 7,95 (78,0) 7,40(72,6) 7,05(69,2) 0,10 7.47(73,3) 0,10 8,12(79,7) 7,56(74,2) 7,21(70,7) 0,12 7,89(77,4) 0,12 8,40(82,3) 7,82(76,6) – 0,14 8,27(81,1) 0,14 8,58(84,1) 7,98(78,3) – 0,16 8,60(84,4) 0,16 8,68(85,1) 8,08 (79,2) – 0,18 8,91(87,4) 0,18 8,72(85,5) 8,12(79,6) — 0,20 9,20 (90,2) 0,20 8,71(85,4) 8,11(79,5) – 0,22 9,47(92,8) 0,22 8,66(84,9) – – 0,24 9,72(95,3) 0,24 8,56(84,0) – — 0,26 9,95 (97,6) 0,26 8,44 (82,8) – — 0,28 10,2(99,8) 0,28 8,29(81,3) – – 0,30 10,4(101,9) 0,30 8.11(79,6) – — 0,32 10,6(103,9) — _ — — 0,34 10,8(105,8) – – –

Примечания:

D_w    D_wcosG

1.    Коэффициент/_с для промежуточных значений – ,     или

^pw    ^pw

углов контакта а определяют линейной интерполяцией.

2.    Коэффициент /_с действителен для подшипников, у которых радиус профиля желоба нс превышает 0,54 Z>_w.

Таблица 6 Коэффициент/с для роликовых радиальных и радиально-упорных подшипников

Z2wecos а 7 Рс Dwee°s (X /с ^pw кге/мм 5<^9 Н/мм”/” ^pw кге/мм50/27 Н/мм50/27 0,01 5,31 (52,1) 0,03 6,78 (66,5) 0,02 6,20 (60,8) 0,04 7,21 (70,7)