МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ

(МГС)

INTERSTATE COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY AND CERTIFICATION

(ISC)

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ

СТАНДАРТ

МАШИНЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВРАЩАЮЩИЕСЯ

Часть 27-2

Измерения частичного разряда на изоляции статорной обмотки включенных в сеть вращающихся электрических машин

(IEC/TS 60034-27-2:2012, ЮТ)

Издание официальное

Москва

Стандартинформ

2016

Предисловие

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-2015 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2015 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены»

Сведения о стандарте

1    ПОДГОТОВЛЕН Федеральным государственным бюджетным образовательным учреждением высшего профессионального образования «Национальный исследовательский университет «МЭИ» (ФГБОУ ВПО «НИУ «МЭИ») и Федеральным государственным унитарным предприятием «Всероссийский научно-исследовательский институт стандартизации и сертификации в машиностроении» (ВНИИНМАШ) на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии стандарта, указанного в пункте 5

2    ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 333 «Вращающиеся электрические машины»

3    ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 29 сентября 2015 г. № 80-П)

За принятие проголосовали:

Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004—97	Код страны по МК (ИСО 3166) 004—97	Сокращенное наименование национального органа по стандартизации
Армения	AM	Минэкономики Республики Армения
Беларусь	BY	Госстандарт Республики Беларусь
Казахстан	KZ	Госстандарт Республики Казахстан
Киргизия	KG	Кыргызстандарт
Молдова	MD	Молдова-Стандарт
Россия	RU	Росстандарт
Таджикистан	TJ	Т аджикстандарт

4    Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 мая 2016 г. № 426-ст межгосударственный стандарт ГОСТ IEC/TS 60034-27-2—2015 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 марта 2017 г.

5    Настоящий стандарт идентичен международному документу IEC/TS 60034-27-2:2012 «Машины электрические вращающиеся. Часть 27-2. Измерения частичного разряда на изоляции статорной обмотки включенных в сеть вращающихся электрических машин» («Rotating electrical machines — Part 27-2: On-line partial discharge measurements on the stator winding insulation of rotating electrical machines», IDT).

Международный стандарт разработан техническим комитетом по стандартизации ТС 2 «Вращающиеся машины» Международной электротехнической комиссии (IEC).

При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им межгосударственные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА

6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

ундом слюдяной изоляционной конструкции, обычно используемой в высоковольтных вращающихся машинах, слюда предотвращает частичные разряды, не доводя дело до полного пробоя. Пока внутренние полости малы и существенно не увеличиваются, надежность работы изоляции не уменьшается.

4.2.2.2    Внутреннее расслоение

Внутреннее расслоение внутри главной изоляции может быть вызвано несовершенным запеканием изоляционной системы во время производства или из-за чрезмерных механических и тепловых напряжений во время работы. Крупные полости могут развиваться на большой площади, что приводит к разрядам с относительно высокой энергией, которые могут оказывать значительное влияние на изоляцию. В частности, расслоение может уменьшить теплопроводность изоляции, что может привести ускоренному ее старению или даже выходу из строя. Поэтому при наличии ЧР необходимо тщательное рассмотрение расслоения.

4.2.2.3    Расслоение между проводниками и изоляцией

Периодические изменения теплового режима могут вызвать расслоение между проводником и главной изоляцией. Это расслоение может привести к частичным разрядам, которые могут относительно быстро привести к пробою, особенно в случае многовитковых катушек.

4.2.2.4    Развитие электропроводящих каналов

Развитие электропроводящих каналов в изоляции машины — это процесс старения, при котором тонкие каналы эрозии распространяются по компаунду вокруг слюдяных барьеров и могут, в конечном счете, привести к пробою главной изоляции. Этот процесс может начаться в любой точке внутри изоляции при увеличении напряженности электрического поля, т.е. при неровностях внутренних проводников, загрязнениях в изоляции, газонаполненных полостях или при расслоении изоляции. Этот процесс связан с внутренними ЧР.

4.2.3    Разряды в пазу

В случае повреждения проводящего покрытия из-за подвижности пазовой части стержня (катушки), например, при ослаблении его запрессовки, из-за эрозии материала, абразивного износа, воздействия химически активной среды или производственных дефектов, развиваются разряды в пазу высоковольтных машин. Более мощные разряды возникают при наличии серьезных механических повреждений, которые могут привести к дополнительным повреждениям главной изоляции и, в конечном итоге, кее пробою. Разряды в пазу обычно являются следствием местного усиления электрического поля, и поэтому этот процесс происходит вблизи высоковольтных зажимов каждой фазы. Абсолютное время между обнаружением этих разрядов и пробоем изоляции обычно неизвестно. Однако, по сравнению с другими типичными видами старения это время может быть относительно мало, особенно при наличии вибрации стержня (катушки). Поэтому необходим надежный способ обнаружения таких разрядов, чтобы решить вопрос о необходимости ремонта обмотки.

4.2.4    Разряды в лобовых частях

4.2.4.1    Общие положения

ЧР в зоне лобовых частей обмотки могут возникать в тех местах, где имеются большие напряженности электрического поля. Такие разряды обычно происходят в промежутках между различными элементами лобовых частей обмотки статора.

4.2.4.2    Поверхностные разряды

Поверхностные разряды обычно возникают там, где напряжение электрического поля на поверхности обмотки превышает напряжение пробоя окружающего газа. Это может произойти при отсутствии поглощающего напряженность поля покрытия или в случае его неэффективности в лобовых частях из-за неудачной конструкции последних, их загрязнения, пористости, влияния температуры идр. Поверхностные разряды могут привести к существенной эрозии материалов. Обычно это очень медленный процесс развития повреждения, который может привести к пробою «фаза-земля».

4.2.4.3    Межфазные разряды

ЧР могут возникать между фазами обмотки, например, из-за неадекватных изоляционных промежутков между фазами или деталями бандажных устройств. В зависимости от специфики деталей конструкции эти разряды могут иметь большую величину и могут проявляться в виде поверхностных или внутренних разрядов. Поэтому время между их обнаружением и пробоем изоляции является неопределенным. Межфазные разряды могут повлечь межфазное короткое замыкание.

4.2.5    Электропроводящие частицы

Наличие электропроводящих частиц, особенно малого размера, образующихся в результате загрязнения обмотки, может привести к сильной местной концентрации ЧР. Это может привести к появлению микротрещин в изоляции.

4

ГОСТ IEC/TS 60034-27-2—2015

4.3 Дуга и искрение

4.3.1    Общие положения

По контрасту с типами ЧР, описанными в разделе 4.2 и вызванными местными усилениями напряженности электрического поля, дуга и искрение возникают при прерывании токов, появляющихся под действием магнитного поля в сердечнике статора. Эти процессы связаны с более высокими энергиями и температурами, которые приводят к быстрому разрушению изоляционных материалов. Дуга и искрение вызывают короткие импульсы, которые также фиксируются системой измерения ЧР.

4.3.2    Дуга в поврежденных проводниках

Сломанные в результате механической вибрации проводники могут создавать прерывистый контакт и приводить к образованию дуги.

4.3.3    Искрение, вызванное вибрацией

Магнитное поле в сердечнике статора наводит паразитные поверхностные токи в осевом направлении вдоль проводящего покрытия пазовой части стержня. В случае вибрации стержня эти токи могут прерываться в точках контакта с сердечником, что приводит к появлению дуги между проводящим покрытием и сердечником. Если активное сопротивление этого покрытия слишком маленькое, токи могут достигать значительной величины, и дуга может повредить главную изоляцию. Это так называемое вибрационное искрение, являющееся относительно быстрым механизмом разрушения, может произойти в любой точке обмотки, даже в точке низкого электрического потенциала, например, близко к нейтральной точке обмотки.

5 Шум и помехи

5.1    Общие положения

Важным при измерениях ЧР на вращающейся машине является отделение статорных ЧР от электрического шума и помех. В большинстве измерений часто присутствуют импульсы от электрических помех, и эти импульсы могут быть более частыми и с большей амплитудой, чем импульсы от ЧР в обмотке статора. Эти сигналы могут быть синфазными с переменным напряжением источника. Если помехи не подавлены или персонал не может отличить помехи от ЧР, то велика вероятность, что помехи будут классифицированы какЧР в статоре. Тогда будет считаться, что изоляция статора имеет серьезные проблемы, тогда как фактически она находится в хорошем состоянии. Если это будет происходить часто, будет потеряно доверие к онлайновым испытаниям.

5.2    Источники шума и помех

В соответствии со стандартом IEC/TS 60034-27 под шумом понимаются сигналы, не связанные с обмоткой статора и не являющиеся импульсами ЧР. Источником шума могут быть электронные приборы внутри самой измеряющей ЧР системы, например, тепловой шум от полупроводниковых устройств. Источником шума могут быть радиостанции, радиопередатчики, мобильные телефоны, электрические сети и т. д. Этот шум легко отделить от импульсных сигналов либо визуально на дисплее, либо с помощью фильтров. Поэтому в данном техническом регламенте они не будут рассматриваться.

Помехами являются относительно короткие электрические импульсы, которые могут иметь много общего с импульсами от ЧР, хотя таковыми не являются. Одни из этих помех синхронизированы с периодом переменного тока, другие нет. Иногда импульсы синхронизированных помех можно подавить в соответствии с их положением относительно фазового угла переменного тока.

Примеры синхронизированных помех следующие:

a)    ЧР, вызванные электростатическим электричеством или разрядами на выводах машины.

b)    Работа силовых электрических устройств, таких как дуговая сварка и коммутационные аппараты (могут быть не синхронизированы с сетью).

c)    Возмущения, вызванные работой силовой электроники, например, преобразователями, питающими электродвигатели или системы возбуждения. Эти возмущения также могут быть не синхронизированы с сетью переменного тока.

d)    Плохие электрические соединения (приводят к искрению) вращающихся машин с сетью посредством шин или кабелей.

e)    Плохие электрические соединения в любом месте предприятия, которые приводят к искрению в контактах.

f)    ЧРвдругихаппаратах, присоединенныхкзажимам двигателя или генератора, например, выходные шины, силовой кабель, выключатель и (или) трансформаторы.

5

g)    Источники дуги или искрения внутри двигателя или генератора, такие как искрение сердечника статора.

Примеры не синхронизированных возмущений:

h)    Работа силовых электрических устройств (искрение при дуговой сварке и коммутационное искрение).

i)    Возмущения, вызванные работой силовой электроники, например, преобразователями, питающими электродвигатели или системы возбуждения.

j)    Искрение контактных колец ротора машины.

k)    Искрение контактного рельса мостового крана.

Все эти возмущения создают электрические импульсы, которые могут смешиваться с ЧР обмотки статора. Что касается возмущений, приведенных в перечисленияхс!), е), f), g), то обычно оператор хочет знать об их наличии, поскольку это может указывать на наличие других проблем (кроме проблемы изоляции обмотки статора), которые могут привести к поломке оборудования. Поэтому некоторые потребители могут классифицировать эти примеры не как возмущения, а каксигналы, требующие идентификации.

Для уменьшения риска неправильной оценки состояния изоляции обмотки статора, было разработано много способов, позволяющих потребителям вручную и (или) автоматически разделять ЧР обмотки статора и возмущения. Многие существующие методы используют одну или более из приведенных ниже идентификационных методик.

5.3    Выделение частотного диапазона

Разложение в ряд Фурье единичного импульса ЧР содержит частоты от постоянной составляющей до нескольких сотен мегагерц, если датчик расположен близко к источнику ЧР. Помехи создают различные типы импульсов, но спектр частот этих импульсов в датчике ЧР может быть ниже, чем от ЧР в обмотке статора. Например, искрение, вызванное плохими электрическими контактами, или ЧР в других аппаратах, которые расположены вдали от испытуемой машины, часто генерируютчастоты до нескольких мегагерц. Поэтому, одним из методов разделения ЧР и помех является использование аналоговых или цифровых фильтров, реагирующих на импульсы в специфических частотных диапазонах. Измеряющая ЧР система (датчик и электронное устройство обнаружения ЧР) будет описана как имеющая нижнюю и верхнюю частоту пропускания. Типичный частотный диапазон для измеряющих ЧР систем согласно разделу 6 является высокочастотным (HF: 3…30 МГц), сверхвысокочастотным (VHF: 30…300 МГц) и ультравысокочастотным (UHF: 300 МГц…З ГГц). При использовании измерительных систем низкочастотного диапазона (LF: ниже 3 МГц) низкие частоты подвержены значительному влиянию силовых электрических сетей, коммутационным явлениям двигателей, питающихся от преобразователей, и помехам от систем возбуждения, которые необходимо подавлять.

Как правило, чем больше верхняя частота среза измерительной системы ЧР, тем больше отношение «сигнал-шум» и тем меньше риск ошибочной индикации ЧР. Однако, чем больше нижняя частота среза, тем меньше вероятность обнаружения ЧР по мере их удаления от датчика. Если датчикЧР расположен на высоковольтных зажимах обмотки статора, низкочастотный (LF) диапазон измерительной системы будет более чувствителен к ЧР в большинстве катушек обмотки, чем высокочастотный (HF) диапазон. Отметим, однако, что при онлайновых испытаниях на ЧР катушки, находящиеся около высоковольтных вводов, являются единственными благоприятными к возникновению ЧР, поскольку они находятся под более высоким напряжением. Однако, и другие искровые и дуговые проявления, способные значительно повредить изоляцию, также могут регистрироваться системой измерения ЧР, хотя они могут происходить в низкопотенциальной зоне обмотки, близкой к нейтрали.

г

5.4    Выделение временных областей

В некоторых онлайновых системах мониторинга ЧР последние разделяются с помехами на базе временных характеристик. Используется два типа таких систем:

–    анализ формы импульса,

–    время прохождения импульса.

Оба типа систем могут использоваться только при наличии широкополосной системы обнаружения.

Анализ формы импульса является аналогом фильтрации сигналов. Он основан на специфической временной области характеристик импульсов, таких как время нарастания и время спада импульса. Например, датчикЧР, расположенный вблизи источника ЧР в обмотке статора может показать время нарастания импульса, меньше характерного для определенного типа помех [перечисления а) — к), подраздел 5.2], для которых характерно большее время нарастания импульса. Цифровые приборы могут отделить статорные ЧР от таких источников помех путем измерения времени нарастания импульса. Обычно чем дальше расположен датчик от источников ЧР и помех, тем больше время нарастания

6

ГОСТ IEC/TS 60034-27-2—2015

обнаруженного импульса, поскольку наличие последовательно включенной индуктивности приводит к подавлению составляющих высших частот в импульсе.

Подавление помехе помощью метода определения времени поступления импульса требует, как минимум, двухдатчиков ЧР на фазу, которые установлены на кабельном или шинном соединении машины с сетью. Этот метод зависит от времени прохождения импульса от ЧР или отдельной помехи по кабелю или шинопроводу.

1 — двигатель или генератор; 2 — импульс отЧР; 3 — запаздывание; 4 — импульс от внешнего шума; 5 — электрическая сеть; 6 — одинаковая длина; 7 — прибор для измерения ЧР; М — машинный датчик ЧР; S — сетевой датчик Рисунок 1 — Отделение помех по времени поступления импульса

Как показано на рисунке 1, импульс от электрической сети приходит к сетевому датчику S раньше, чем к машинному датчику М. Эта разница во времени зависит от расстояния между двумя датчиками и скорости импульса по кабелю или шинопроводу. Цифровая логика фиксирует относительное время поступления импульса и определяет его как исходящим от сети и, таким образом, относит его к возмущению. Аналогичным образом, импульс от обмотки статора классифицируется какЧР, если машинный датчик зафиксирует импульс раньше, чем сетевой. Отметим, что этот метод эффективен только в том случае, когда импульс сначала приходит на машинный датчик и является следствием ЧР в статоре, а не возмущения типа искрения на контактных кольцах (тип возмущения]) или другого типа искрения в машине (тип возмущения д). Необходимо проведение одновременных измерений двумя датчиками.

5.5 Комбинация частотных и временных областей для разделения сигналов

Характеристики временных и частотных областей можно комбинировать для разделения импульсов помех и импульсов ЧР в обмотке статора. Это разделение может производиться путем анализа формы импульсов и построения так называемой диаграммы «время-частота», которая представляет собой связь эквивалентных по длительности импульсов с соответствующими частотами. Частотный состав обычно рассчитывается с помощью быстрого преобразования Фурье.

1 — возмущения; 2 — ЧР; 3 — эквивалентное время импульса (нс); 4 — эквивалентная полоса частот (МГц) Рисунок 2 — Комбинация частотных и временных областей для разделения сигналов (диаграмма «время-частота»)

7

В совокупности точек на диаграмме, представленной на рисунке 2, возмущения часто проявляются какобласть импульсов, отличная от области импульсов ЧР и, таким образом, может быть идентифицированы и отделены от импульсов ЧР.

5.6    Запирание импульса частичных разрядов

Определенные типы возмущений, таких как производимых статической системой возбуждения (тип с), генерируют импульсы, которые либо жестко связаны с частотой сети, либо определяются характеристиками внешнего источника (например, частотного привода). В этих случаях в измерительные органы могут быть встроены триггерные цепи для предсказания времени проявления возмущения, после чего они открываются для предотвращения прохождения сигнала от датчика ЧР на время прохождения импульса возмущения.

Например, тиристорные статические системы возбуждения генерируют помехи в виде коммутационных импульсов с жесткой частотной составляющей, равной примерно 10 кГц. Фильтр, чувствительный кэтой частоте, может использоваться в качестве триггера цифровой цепи, который производит пусковой сигнал при обнаружении импульса от тиристора. Этот сигнал может использоваться для блокировки любых импульсов, которые приходят во время существования импульса от тиристора. Необходим некоторый опыт для определения порогового значения триггера и времени его открытия. Когда триггер открыт, импульсы от ЧР также не учитываются.

Этот эффект запирания может использоваться для предотвращения радиопомех. Для определения грубых радиопомех может использоваться антенна. Сигнал от антенны может быть обработан фильтрами и пороговыми детекторами для получения пускового сигнала, когда возмущение в определенном частотном диапазоне превосходит некоторое пороговое значение. Поскольку та же самая радиопомеха может быть зарегистрирована датчиком ЧР, сигнал от нее может быть прерван триггером на время прохождения этого возмущения. Обычно необходима некоторая экспертная оценка для установления пороговых значений.

5.7    Распознавание по диаграмме импульсов

Распознавание картины импульсов является наиболее фундаментальным средством отделения ЧР от помех. Существуют два способа распознавания: ручной и автоматический.

При ручном методе выходной сигнал с датчика ЧР поступает, например, на цифровой осциллограф или специальный разработанный прибор. Дисплей может показывать положительные и отрицательные импульсы, положение импульсов относительно периода переменного тока, также как величину импульсов (см. рисунок 8 в разделе 10). Как описано в приложении А, импульсы ЧР возникают в специфической части периода переменного тока сопределенной связью полярности импульса относительно этого периода. Некоторые типы возмущений генерируют импульсы на отдельных частях периода переменного тока, а другие — на протяжении всего периода. Кроме того, они могут иметь иную связь полярности с периодом, нежели импульсы от ЧР в обмотке статора. Опытный наблюдатель может часто отделить статорные ЧР от различных типов возмущений по ихдиаграмме. Например, возмущения от статической системы возбуждения (тип с), которые возникают каждые 60° на протяжении периода и могут быть легко отсеяны наблюдателем. Аналогичным образом, плохие электрические контактные соединения создают импульсы, расположенные на расстоянии нескольких градусов относительно точки перехода напряжения через ноль. Ясно, что чем большим опытом обладает наблюдатель, тем больше достоверность правильной диагностики им ЧР и возмущений. Ручной способ распознавания в чем-то субъективен, и разные наблюдатели могут давать разные заключения.

Автоматическое или полуавтоматическое распознавание является быстро развивающимся направлением исследований. Ряд методов распознавания был применен для отделения ЧР от помех и, конечно, для разделения различных повреждений. Некоторые методы включают в себя:

–    Статистический анализ распределения импульсов по отношению к периоду переменного тока, т.е. среднее значение, стандартное отклонение, асимметрия фазового угла для положительных и отрицательных импульсов.

–    Анализ распознавания картины импульсов путем применения искусственного интеллекта, повторяющего мыслительный процесс эксперта, который вручную отличает ЧР от возмущений.

–    Преобразования время—частота в сочетании с методами группового распознавания и нечеткой логикой для разделения и идентификации импульсов, связанныхс различными процессами разрушения и типами возмущений.

Эти и другие компьютерные методы нашли применение для разделения ЧР и возмущений с большей объективностью, чем ручной способ. Однако эффективность любого отдельного метода зависит от специфики его применения.

ГОСТ IEC/TS 60034-27-2—2015

6 Техника измерений и приборы

6.1    Общие положения

Обычно принципы измерений ЧР могут базироваться на процессах преобразования энергии, связанных с электрическими разрядами, такими, как сила света, акустические сигналы, электромагнитные волны или образование химических реакций. Однако данный раздел посвящен целиком электрическим методам измерения ЧР, поскольку электрические измерения ЧР наиболее часто используются для целей определения состояния изоляции обмоток вращающихся электрических машин. Электрические измерения могут проводиться с использованием датчиков ЧР, улавливающих сопровождающие ЧР импульсы, или антенн, улавливающих испускаемые ЧР электромагнитные импульсы.

Измеряющие ЧР системы можно разделить на подсистемы: датчик ЧР, включающий систему передачи сигнала и измерительное устройство, оба из которых оказывают значительное влияние на результаты измерений. Выбор датчиков, приборного оснащения и техники измерений определяется ожидаемыми параметрами измерений, которые будут затем использованы для дальнейшего анализа и интерпретации результатов измерений.

6.2    Распространение импульса по обмотке

По существу ток ЧР может характеризоваться как переходной импульс с длиной фронта в несколько наносекунд. Для этих коротких импульсов ЧР с широким частотным спектром обмотка статора представляет линию с распределенными емкостными и индуктивными параметрами, для которой характерно наличие бегущей волны и резонансные явления. Поэтому нужно рассмотреть явление распространения импульса ЧР. Вследствие ослабления, искажения, отражения и наложения волн сигнал, регистрируемый в месте установки датчика ЧР, отличается от сигнала в месте происхождения ЧР. С учетом этого обстоятельства очень важными для измерений и последующей их интерпретации применительно к вращающимся машинам являются следующие соображения:

–    передаточная функция от источника ЧР к датчику неизвестна и зависит от особенностей конструкции машины, которая определяет частотную характеристику обмотки статора. Поэтому энергию в месте ЧР невозможно измерить непосредственно;

–    индивидуальные высокочастотные характеристики обмотки статора определяют сигналы от ЧР в месте установки датчика, которые являются характеристиками испытуемой машины и места возникновения ЧР;

–    высокочастотные компоненты сигнала ЧР подвержены значительному ослаблению при прохождении волны по обмотке и в зависимости от природы ЧР могут не улавливаться в месте расположения датчика.

С учетом упомянутых явлений можно сказать, что на характеристики сигнала от ЧР в обмотке статора существенное влияние оказывают не только особенности обмотки статора, но и частотные характеристики системы обнаружения ЧР, включая датчик ЧР и измерительное устройство.

6.3    Характеристики передачи сигнала

На рисунке 3 схематически показаны частотные характеристики идеализированного импульса ЧР, возникающего в обмотке (верхняя частота среза f_uPDo) и идеализированная частотная характеристика импульса, приходящего на зажимы машины после его прохождения через обмотку (верхняя частота сре-за f_upDt)■ Из-за значительного ослабления сверхвысокочастотных составляющих верхняя частота среза сигнала от ЧР, приходящего на зажимы машины (f_upot)< значительно меньше частоты среза оригинального импульса (f_upoo)■

Измерительная система ЧР, включающая в себя датчик ЧР, соединительные провода и измерительное устройство, имеет характеристики полосового фильтра, со специфическими нижней и верхней частотой среза, зависящих в основном от конструкции датчика ЧР и входного сопротивления измерительного устройства. На рисунке 3 приведено три примера (а, Ь, с) для различных частотных характеристик измерительного устройства. Для имеющихся систем частоты среза и, поэтому, измеряемый ими частотный диапазон может изменяться в широких пределах. Частотные характеристики полной измерительной системы оказывают существенное влияние на чувствительность обнаружения и свойства сигнала, используемого для дальнейшего анализа и интерпретации.

Следует отметить, что рисунок 3 показывает только фундаментальные зависимости с помощью идеализированных кривых. В зависимости от конструкции обмотки и используемого измерительного оборудования на практике могут встретиться некоторые факторы, влияющие на форму частотных характеристики, поэтому, влияющие на результаты измерений ЧР, например, резонансные явления вчастот-ном диапазоне измерительной системы, которые здесь не показаны.

9

Для онлайновых измерений ЧР во вращающихся машинах можно определить следующие типичные диапазоны частот для полных измерительных систем:

a)    Типичная ширина низкочастотного диапазона (LF) составляет около 1 МГц или несколько сот килогерц согласно стандарту IEC 60270. Нижняя частота среза обычно лежит выше 100 кГц, верхняя — обычно ниже 3 МГц. Измерения в этом частотном диапазоне обеспечивают хорошую чувствительность не только для ЧР в стержне (катушке), близком к датчику ЧР, но и для ЧР в обмотке, отдаленных от датчика. Однако, низкочастотный диапазон серьезно подвержен воздействию шума и возмущений, которые особенно проявляются при онлайновых измерениях (см. 5.2). Поэтому необходимы специальные меры по их отделению от ЧР.

Система измерения ЧР, работающая в низкочастотном диапазоне (LF), в основном фиксирует постоянную составляющую частотной характеристики импульса ЧР в предположении об отсутствии резонансных частот в обмотке статора в этом диапазоне измерений. Поскольку верхняя частота среза данного диапазона существенно меньше, чем верхняя частота среза частотной характеристики импульса, распознаваемые импульсы ЧР прямо пропорциональны заряду, обусловившему импульс ЧР (принцип квазиинтеграции). Однако форма импульса выходного сигнала определяется частотными характеристиками этого диапазона частот. Поскольку оригинальная форма импульса, приходящего к месту установки датчика, теряется при использовании низкочастотного диапазона измерений, возможности отделения по форме импульса сигналов, вызванные возмущением, ограничены.

b)    Высокочастотный диапазон (HF) — от 3 до 30 МГц. Нижняя частота среза может быть установлена ниже 1 МГц для обеспечения хорошей чувствительности при определении ЧР в обмотке. Однако, для эффективного подавления сигналов от типичных возмущений, которые присутствуют в низкочастотном диапазоне, часто используется нижняя частота среза, большая 1 МГц.

Работа в высокочастотном диапазоне менее подвержена шуму и возмущениям и может эффективно использоваться для определения импульсов ЧР, приходящих на датчик, что позволяет по форме импульса определить источник ЧР. Когда верхняя частота среза системы измерения существенно выше верхней частоты среза импульса, приходящего на датчик сигнала ЧР, выходной сигнал отражает форму импульса, но не является прямо пропорциональным заряду, обусловившему импульс ЧР. Поэтому результаты измерения ЧР в этом частотном диапазоне выражаются в единицах напряжения (мВ). Здесь может быть применен эффективный метод отделения возмущений с помощью частотных и временных областей (см. раздел 5).

c)    Сверхвысокочастотный диапазон (VHF) — несколько сотен МГц. Он используется при частоте среза 30 МГц и верхних частотах среза до 300 МГц. Как видно из рисунка 3, частотные характеристики таких систем существенно перекрывают частотные характеристики импульса ЧР, и потому измерения в этом частотном диапазоне обеспечивают хорошую чувствительность к сигналам, возникающим ближе к датчику ЧР. Датчик ЧР нужно устанавливать на высоковольтных зажимах обмотки, т. е. близко к стержням (катушкам), находящимся под воздействием наиболее сильных электрических полей. VHF диапазон также обеспечивает хорошее отношение «сигнал-шум» и, поэтому, меньше подвержен шуму и возмущениям. Поскольку верхняя частота среза системы измерения существенно выше верхней частоты среза сигнала ЧР, приходящего в место установки датчика, выходной сигнал отражает форму импульса, но не является прямо пропорциональным заряду, обусловившему импульс ЧР. Поэтому результаты измерения ЧР в частотном диапазоне VHF выражаются в единицах напряжения (мВ).

Обнаружение ЧР в этом частотном диапазоне обеспечивает очень короткое время разрешения после обнаружения формы короткого импульса ЧР. Поэтому здесь могут применяться эффективные методы отделения возмущений, такие как время прихода импульса, анализ его формы и диаграммы «время-частота», описанные в разделе 5.

d)    В ул ьтравысокочастотном диапазоне (UHF) типичная нижняя частота среза равна 300 МГц, а верхняя — до 3 ГГц. Датчики ЧР, работающие в этом частотном диапазоне, являются антеннами, улавливающими излучаемые электромагнитные импульсные сигналы. Мощность сигнала, фиксируемая этими датчиками и, следовательно, чувствительность обнаружения ЧР зависит в основном от места установки антенны, расстоянием между антенной и источником ЧР и полосой пропускания системы измерения. В общем, чем ближе расположена антенна к определенным источникам ЧР, тем выше чувствительность системы обнаружения ЧР.

Примечание — Верхняя частота среза ЧР, приходящего на зажимы (датчик) f_upQf может значительно изменяться в зависимости от расстояния между датчиком и источником ЧР. Малое расстояние приводит к большей частоте среза, большое — к меньшей частоте из-за эффекта затухания.

ГОСТ IEC/TS 60034-27-2—2015

Поэтому в случае b и, особенно, в случае с измерительная система показывает хорошую чувствительность к источникам ЧР, расположенных близко к датчику, в зависимости от низшей частоты среза широкополосного фильтра и перекрытия частотных характеристик фильтра и сигнала ЧР в месте установки датчика.

1 2

а — низкочастотный диапазон; b — высокочастотный диапазон; с — сверхвысокочастотный диапазон (7 — частоты среза могут быть различными); 2— зависимость от расстояния: датчик ЧР — источник ЧР; 3— сигнал ЧР, приходящий на зажимы машины (к датчику); 4 — сигнал в месте источника ЧР; 5 — частота

Рисунок 3 — Идеализированные частотные характеристики импульса ЧР в точке ЧР и на выводах машины

для различных частотных диапазонов измерительных систем

11

6.4 Датчики частичных разрядов

6.4.1    Общие положения

В принципе, ЧР может быть обнаружен либо по излучаемому электромагнитному импульсному сигналу, либо по импульсному сигналу, проходящему по обмотке. Во втором случае для обнаружения сигнала ЧР используется отдельный конденсатор. Электромагнитный импульсный сигнал ослабляется из-за экранирующего эффекта различных конструктивных частей машины, таких как ферромагнитный сердечнике пазами, проводящими покрытиями и пр. Поэтому на чувствительность приема сигнала существенное влияние оказывает место установки антенны, расстояние до источника ЧР и рабочий частотный диапазон приемной системы.

6.4.2    Конструкция датчиков частичных разрядов

Датчики ЧР, обнаруживающие импульсные сигналы, проходящие по обмотке, обычно состоят из высоковольтной емкости и последовательно соединенного с ним низковольтного устройства.

В качестве отдельной емкости могут использоваться:

–    существующий зарядный конденсатор,

–    дополнительный разделительный конденсатор,

–    емкость соединительных кабелей.

Для получения датчика ЧР эти емкости могут использоваться совместно со следующими устройствами связи, спроектированными для получения требуемых частотных характеристик:

–    цепи R-L-C,

–    трансформаторы тока, включающие в себя разделительный трансформатор и петля Роговского.

В зависимости от особенностей конструкции можно использовать как высоковольтную, так и низковольтную обмотку трансформаторов тока. Эти датчики ЧР, которые используются для работы в низкочастотном диапазоне, обычно обеспечивают хорошую чувствительность не только в случае близких к датчику ЧР в стержнях (секциях) обмотки, но и в ее удаленных частях. В то же время датчики, работающие в высокочастотном диапазоне, обеспечивают хорошую чувствительность только при ЧР, близких к месту установки датчика.

Датчики ЧР, обнаруживающие электромагнитные импульсные сигналы, обычно являются антеннами, которые имеют характеристику чувствительности, существенно зависящую от места их установки и специфических частотных характеристик.

В качестве датчиков ЧР в этом случае могут использоваться:

–    антенны, специально сконструированные для измерения ЧР, такие как установленные в пазу катушки,

–    отводы температурных датчиков сопротивления, уже установленных в обмотке статора,

–    пленочные или микроскопические антенны, установленные в специальных местах корпуса машины.

Рекомендуется, чтобы перечень технических данных, прилагаемый к датчику ЧР, содержал его частотные характеристики.

6.4.3    Надежность датчиков частичных разрядов

Датчики ЧР, используемые при онлайновом мониторинге обычно постоянно встроены в машину. Существенным является то, чтобы сами датчики не вызывали повреждения обмотки статора. Обычно индуктивные датчики ЧР, используемые на заземленных отводах силовых кабелей, или пиковые конденсаторы не влияют на надежность статора. Установленные в пазу катушки или отводы температурных датчиков сопротивления, расположенные вне покрытий, подавляющих ЧР, или пленочные (микроскопические) антенны, расположенные внутри или вне корпуса машины также не представляют риска. Однако, специально установленные для контроля за ЧР конденсаторы, соединенные с высоковольтными выводами обмотки статора могут представлять опасность замыкания фазы на землю. Поэтому к таким датчикам предъявляются следующие требования:

–    напряжение погасания ЧР (PDEV для установленного уровня ЧР в 10 пКл) должно больше чем в два раза превосходить рабочее напряжение между фазой и землей, что должно быть подтверждено соответствующими испытаниями;

–    должны подвергаться испытаниям при повышенном напряжении, по крайней мере, такому же, как и обмотка статора;

–    выдерживать испытания на прочность напряжением, равным 2,17 номинального линейного напряжения машины, в течение 400 ч без повреждения;

ГОСТ IEC/TS 60034-27-2—2015

–    иметь низкий коэффициент утечки, т. е. оставаться стабильным при температурах вплоть до максимальной рабочей температуры обмотки статора, что должно быть подтверждено соответствующими испытаниями.

6.5    Устройства для измерения частичных разрядов

Электрические сигналы от различныхтипов датчиков, описанных в разделе 6.4, могут быть измерены и зафиксированы различными устройствами. Тип применяемых измерительных устройств зависит от метода дальнейшей обработки, анализа и интерпретации сигнала. Однако, рекомендуется использовать устройства, которые позволяют непосредственно или путем последующей обработки измеренных сигналов ЧР обеспечить, по крайней мере, картину распределения импульсов по величине, картину распределения импульсов по фазе и результирующую фазированную картину ЧР в соответствии с разделом 10.

Обычно измерительное устройство состоит из:

–    входного усилителя и частотного фильтра;

–    блока обработки сигнала, т.е. формы импульса, сравнения его с образцом, запоминания и оцифровки;

–    блока подавления шума;

–    блока визуализации и фазовой синхронизации.

Чтобы достигнуть желаемых частотных характеристик измерительной системы в целом водном из частотных диапазонов, описанных в подразделе 6.3, частотные характеристики измерительного устройства должны соответствовать известным частотным характеристикам датчика.

6.6    Измеряемые параметры частичных разрядов

6.6.1    Общие положения

Для визуализации, анализа и интерпретации онлайновых измерений можно использовать различные параметры ЧР. Для определения действительного состояния изоляции обмотки статора используемые параметры должны обладать свойствами, позволяющими выявить природу ЧР в машине во время испытаний и спрогнозировать их развитие на время, когда будут проводиться регулярные измерения.

6.6.2    Амплитуда частичных разрядов

Для оценки поведения ЧР необходимо, по крайней мере, измерить амплитуду q каждого импульса ЧР и его обработать. Амплитуда отдельного импульса q может быть выражена в единицах напряжения (мВ) или заряда (нКл) в зависимости от характерного для данной измерительной системы частотного диапазона. Преобразование амплитудного значения ЧР, измеренного в единицах напряжения (мВ), в заряд (нКл) и обратно обычно невозможно, особенно в высокочастотном диапазоне.

Измеренная амплитуда ЧР, в частности заряд Q_m, может зависеть от характеристикзаписывающе-го инструмента:

–    в большинстве цифровых измерительных систем во время обнаружения импульса существует «мертвое время» когда система не реагирует на любой приходящий новый импульс. В течение этого времени, необходимого для оцифровки импульса и определения его характеристик, любые изменения входного импульса спадают почти до нуля. Есливэто время появится импульс с большой амплитудой, то он не будет зафиксирован. Это свойство может привести к тому, что некоторые импульсы с большой амплитудой не будут учтены, и заряд Q_m будет определен с ошибкой;

–    в большинстве цифровых измерительных инструментов существует порог, ниже которого импульсы не регистрируются. Это нужно для предотвращения эффекта перезагрузки с соответствующим «мертвым временем», чтобы исключить из рассмотрения шум и возмущения с малой амплитудой, которые неизбежно присутствуют. Если пороговое значение установить слишком низким, то система будет почти постоянно перезагружаться, и «мертвое время» не даст возможность правильной регистрации данныхо ЧР. Напротив, слишком высокое пороговое значение означает, чтоЧР ниже этого порога не будут регистрироваться;

–    измерительные инструменты, работающие в низко- и высокочастотных диапазонах (LF и HF), могут записывать амплитуду ЧР, большую, чем действительная. Причиной этого является то обстоятельство, что при приходе двух импульсов в течение короткого времени первый импульс не успевает уменьшиться до нуля. Это может привести к наложению двух импульсов, в результате чего амплитуда второго импульса добавляется к амплитуде первого. Этот вопрос рассматривается в стандарте IEC 60270;

–    в цифровых самописцах рабочий диапазон амплитуд разбит на диапазоны, которые определяют разрешение прибора. Например, если диапазон измерения прибора равен 0—1000 мВ и он разбит на 100 диапазонов, то каждый диапазон покрывает 10 мВ. Счетчик импульсов во всех цифровых измери-

ГОСТ IEC/TS 60034-27-2—2015

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе «Национальные стандарты» (по состоянию на 1 января текущего года), а текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет

©Стандартинформ, 2016

Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии

тельных инструментах измеряет число импульсов в секунду в каждом диапазоне. Если изменяются пределы измерений, например, до 0—2000 мВ со 100 диапазонами, то каждый диапазон покрывает 20 мВ. В результате изменения пределов измерений число зарегистрированных импульсов может возрасти из-за увеличения ширины диапазона. Поэтому изменение пределов измерений может повлиять на определение заряда Q_m, особенно, если Q_m находится в начальной части шкалы прибора.

6.6.3 Дополнительные параметры частичных разрядов

При использовании цифровых измерительных устройств амплитуда ЧР д,- соответствует цепочке импульсов ЧР для каждого индивидуального случая ЧР, происходящего в течение времени измерений и связанного с мгновенным значением напряжения и,• при времени f,- или фазовом угле qy внутри соответствующего периода изменения линейного напряжения. В каждом случае измеренные значения ЧР записываются с помощью измерительного устройства соответствующего типа и сохраняются для возможности дальнейшего их анализа. Это обеспечивает возможность последующего расчета дополнительных параметров ЧР.

При использовании измерительных систем, работающих в высокочастотном HF или сверхвысокочастотном VHF диапазоне, могут быть измерены дополнительные параметры импульса ЧР, такие как время нарастания и спада импульса и, даже, его форма, чтобы впоследствии применить специальные методы анализа временных и частотных областей, т. е. для разделения различных источников ЧР.

7 Установка средств измерения частичных разрядов

7.1    Общие положения

Отдельные элементы онлайновых систем измерения могут быть установлены в разных местах. В зависимости от этого могут проводиться периодические или непрерывные онлайновые измерения ЧР (см. 9.4,9.5).

7.2    Установка датчиков частичных разрядов

Выполнение онлайновых измерений ЧР требует, по крайней мере, установки в различных местах датчиков ЧР. Они могут быть установлены внутри корпуса машины, на нейтральных выводах обмотки или вблизи шинопровода. Тип датчика ЧР определяет место и технику его установки.

Для установки, комплектования, работы и технического обслуживания датчиков ЧР и их соединительных проводов поставщик должен обеспечить соответствующую документацию. Установка и комплектация датчиков должна проводиться только обученным персоналом.

Если вспомогательный элемент установлен между точкой высокого напряжения и заземленной частью машины (высоковольтный конденсатор), то его изоляция должна соответствовать месту установки, чтобы это не влияло на изоляцию системы измерения. Более того, установка элемента не должна приводить к неприемлемому риску пробоя системы измерения. Поставщик компонентов должен по требованию предоставлять информацию об оценке риска, т.е. данные испытаний по электрическому износу и статистике отказов.

Датчики ЧР должны выдерживать нормальные рабочие условия в месте их установки.

Металлические части должны быть изготовлены из немагнитных материалов, чтобы избежать нагрева от действия магнитных полей.

Рекомендуется устанавливать, по крайней мере, один датчик ЧР на фазу расположенный максимально близко кобмотке. Оптимально датчикЧР может соединяться с нейтральной точкой машины. Второй датчик ЧР в каждой фазе можно устанавливать на некотором расстоянии от зажимов, чтобы непосредственно собирать информацию об импульсах.

При выборе места установки, способа монтажа и соединения датчиков ЧР важно учитывать следующие соображения:

–    Датчик ЧР и его соединительные провода не должны подвергать опасности изоляцию статора и фазных выводов и нарушать требуемые изоляционные промежутки.

–    Конструкция датчика должна соответствовать всем рабочим условиям, таким как температура, вибрации и переходные процессы при коротких замыканиях, поскольку ослабление его крепления и деформация могут привести к пробою.

–    Датчики ЧР, присоединяемые непосредственно к высоковольтным точкам обмотки, не должны находиться в местах повышенного загрязнения и влажности. Поверхностное загрязнение сопровождается токами утечки, приводящими, в конечном счете, к разрушению поверхностного слоя или к возникновению дугового разряда.

–    Датчик ЧР и его соединительные провода не должны вызывать активность ЧР.

Содержание

1    Область применения……………………………………………1

2    Нормативные ссылки…………………………………………..1

3    Термины и определения…………………………………………2

4    Природа частичных разрядов, возникающих во вращающихся электрических машинах……..3

4.1    Основы теории частичных разрядов………………………………..3

4.2    Типы частичных разрядов во вращающихся машинах………………………3

4.3    Дуга и искрение……………………………………………5

5    Шум и помехи……………………………………………….5

5.1    Общие положения…………………………………………..5

5.2    Источники шума и помех………………………………………5

5.3    Выделение частотного диапазона………………………………….6

5.4    Выделение временных областей………………………………….6

I

5.5    Комбинация частотных и временных областей для разделения сигналов……………7

5.6    Запирание импульса частичных разрядов……………………………..8

5.7    Распознавание по диаграмме импульсов……………………………..8

6    Техника измерений и приборы………………………………………9

6.1    Общие положения………………………………………….9

6.2    Распространение импульса по обмотке………………………………9

6.3    Характеристики передачи сигнала…………………………………9

6.4    Датчики частичных разрядов……………………………………12

6.5    Устройства для измерения частичных разрядов…………………………13

6.6    Измеряемые параметры частичных разрядов………………………….13

7    Установка средств измерения частичных разрядов………………………….14

7.1    Общие положения………………………………………….14

7.2    Установка датчиков частичных разрядов……………………………..14

7.3    Точка внешнего доступа и кабельное соединение………………………..15

7.4    Установка устройств для измерения частичных разрядов……………………15

7.5    Установка систем приема данных о рабочем режиме машины…………………15

8    Нормализация измерений………………………………………..16

8.1    Общие положения………………………………………….16

8.2    Нормализация низкочастотных систем……………………………..16

8.3    Нормализация/проверка чувствительности для высокочастотных и сверхвысокочастотных

измерительных систем………………………………………18

9    Порядок измерений……………………………………………19

9.1    Общие положения………………………………………….19

9.2    Режимные параметры машины…………………………………..19

9.3    Базисные измерения………………………………………..20

9.4    Периодические измерения…………………………………….21

9.5    Постоянные измерения……………………………………….21

ГОСТ IEC/TS 60034-27-2—2015

10    Визуализация измерений……………………………………….21

10.1    Общие положения………………………………………..21

10.2    Визуализация изображения частичных разрядов………………………22

10.3    Визуальное отображение частичных разрядов………………………..22

11    Интерпретация измерений………………………………………23

11.1    Общие положения………………………………………..23

11.2    Оценка базисных параметров тренда……………………………..23

11.3    Оценка диаграммы частичных разрядов……………………………24

11.4    Воздействие факторов, определяющих работу машины…………………..25

12    Протокол испытаний………………………………………….26

Приложение А (справочное) Примеры диаграмм зависимости частичных разрядов от фазы питающего

напряжения (PRPD)…………………………………..29

Приложение ДА (справочное) Сведения о соответствии ссылочных международных стандартов межгосударственным стандартам…………………………….39

Библиография………………………………………………..40

V

Введение

Многие годы измерение частичных разрядов (ЧР) использовалось в качестве точного критерия при оценке качества новых типов изоляции, а также для определения места источника ЧР в изоляции из-за возникающих на нее воздействиях при работе. По сравнению с другими диэлектрическими испытаниями (измерение коэффициента затухания или сопротивления изоляции) измерение ЧР позволяет обнаружить слабые места изоляционной конструкции с целью их идентификации. Особенно это относится к онлайновым измерениям, которые чувствительны не только к ЧР, но и к наличию дуги и искрения.

Применительно к вращающимся машинам измерение ЧР дает информацию относительно:

–    слабых мест в изоляционной системе,

–    процессов износа изоляции,

–    принятию мер по техническому обслуживанию и определению межремонтных интервалов.

Хотя испытания на ЧР во вращающихся машинах нашли широкое применение, ряд исследований

выявил существование не только многих различных методов измерения, что критерии и методы анализа и окончательной оценки полученных данных при различных методах измерения часто сильно отличаются и не являются сопоставимыми. Поэтому существует необходимость в руководстве для пользователей, которые используют измерение ЧР для оценки состояния изоляционных систем.

Испытания статорных обмоток на ЧР можно разделить на две большие группы:

a)    измерения на отключенныхот сети электрических машинах (офлайновые измерения), при которых обмотка статора изолирована от электрической системы и для питания обмотки применяется отдельный источник питания;

b)    измерения на находящихся в эксплуатации электрических машинах (онлайновые измерения), при которых электрическая машина находится в рабочем режиме и соединена с электрической системой.

Оба вида испытаний имеютсвои преимущества и недостатки. Подробное обсуждение офлайновых испытаний на ЧР приводится в техническом регламенте IEC/TS 60034-27, тогда как настоящая техническая спецификация ограничивается онлайновой методикой. Разделение он- и офлайновых измерение ЧР на две различные технические спецификации считается необходимым для ихуспешного использования неспециалистами в области измерения ЧР.

Онлайновые измерения ЧР регистрируются при воздействии на вращающуюся машину всех факторов: тепловых, электрических, механических и окружающей среды. Эти испытания обладают следующими преимуществами:

–    распределение напряжения по обмотке соответствует рабочему режиму;

–    измерения проводятся при рабочей температуре;

–    действуют номинальные механические силы.

Онлайновые измерения ЧР стали весьма популярны благодаря реальным механическим воздействиям на обмотку во время измерений и проведению их в режиме реальной нагрузки. Поскольку для измерений не требуется никакого сервисного вмешательства и дополнительного источника питания, а только установка датчиков ЧР во время плановой остановки, эти измерения экономичней офлайновых измерений ЧР. Изменения состояния изоляционной системы обмотки статора могут быть идентифицированы и количественно определены на ранней стадии на основании их оценки в реальном времени, и таким образом может быть улучшена стратегия технического обслуживания.

Эмпирические пределы, подтвержденные практикой, могут быть использованы в качестве основы для количественной оценки результатов испытаний. Более того, количественный тренд ЧР и сравнение с машинами аналогичной конструкции и с аналогичной изоляционной системой, измеренный при аналогичных условиях работы с использованием того же измерительного оборудования, рекомендуется для надежной оценки состояния изоляции обмотки статора.

Данный стандарт не имеет дело с онлайновыми измерениями электрических машин с питанием от преобразователя частоты, поскольку необходимо применение различной измерительной техники для того, чтобы отличить спектр преобразователя от спектра, вызванного ЧР в обмотке. Для этого может применяться технический регламент IEC/TS 61934.

Ограничения. Онлайновые испытания обмоток статора на ЧР обеспечивают скорее сравнительные, нежели абсолютные измерения. Это создает фундаментальное ограничение для интерпретации данных о ЧР и подразумевает, что простые пределы разрешенных уровней ЧР не могут быть установлены без учета многих мер предосторожности. По этим причинам критерии допустимого уровня ЧР при приемке новых или отремонтированных обмоток статора нельзя установить без указанных мер. Причины трудностей в установлении абсолютных пределов для ЧР заключаются в следующем:

VI

ГОСТ IEC/TS 60034-27-2—2015

–    Существует большое разнообразие датчиков ЧР и регистрирующей и анализирующей аппаратуры. В общем, эти устройства являются несовместимыми и могут показывать различные результаты для одинаковой активности ЧР.

–    Даже в случае применения одной и той же измерительной системы ЧР при взаимодействии с индуктивностями, емкостями и/или переходными сопротивлениями обмотки будут генерировать различные импульсы напряжения и тока. Поэтому измерения ЧР для машин различной мощности и/или соединения обмоток могут давать различные результаты при неизменной степени повреждения.

–    Различные типы дефектов могут вызывать различные по величине ЧР даже при неизменной степени повреждения.

–    ЧР могут происходить близко или далеко от места установки датчика. В общем, если ЧР происходит далеко от датчика, то сигнал получается слабее по сравнению с тем, когда датчик расположен в зоне ЧР.

Пользователи должны также осознавать, что нет оснований для того, чтобы определить время до повреждения изоляции обмотки статора при использовании количественных характеристик ЧР даже в сочетании с другими электрическими испытаниями. Несмотря на быстрое развитие технологий, остается субъективной оценка с использованием моделей нижнего уровня ЧР, вызывающего износ изоляции, особенно при наличии нескольких процессов.

Шумы и возмущения оказывают существенное влияние на измеряемые сигналы, особенно при онлайновых измерениях ЧР. Наложение ЧР и помех в одной фазе может затенять ЧР в другой фазе. Для некоторых измерительных систем это обстоятельство может сделать затруднительным объективную оценку результатов испытаний.

При проведении измерений ЧР необходимо осознавать, что не все проблемы, связанные с изоляцией обмоток статора, могут быть решены путем измерения ЧР, они могут быть связаны с повреждением изоляции из-за постоянных токов утечки, связанных с наличием проводящих контуров между различными ее элементами, или с явлением безимпульсных разрядов.

VII

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

МАШИНЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВРАЩАЮЩИЕСЯ Часть 27-2

Измерения частичного разряда на изоляции статорной обмотки включенных в сеть вращающихся электрических машин

Rotating electrical machines.

Part 27-2. On-line partial discharge measurements on the stator winding insulation of rotating electrical machines

Дата введения — 2017—03—01

1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает общие требования к следующему оборудованию и процедурам:

–    измерительной технике и оборудованию,

–    установке оборудования,

–    стандартизации и процедуре испытаний,

–    последовательности измерений,

–    снижению шума,

–    оформлению результатов,

–    интерпретации результатов.

Настоящий стандарт устанавливает требования к измерениям частичного разряда (далее — ЧР) на изоляции статорных обмоток включенных в сеть вращающихся электрических машин с номинальным напряжением 3 кВ и выше, кроме питающихся от преобразователей частоты. Настоящий стандарт распространяется на измерительные системы ЧР и методы определения электрических сигналов, вызванных ими. Для определения наличия электрического искрения и дуги могут использоваться те же измерительные устройства и процедуры.

Примечан ие — Основное различие между измерениями на включенных в сеть и отключенныхот сети и питаемых от специального источника электрических машинах состоит в различном распределении напряжения по длине обмотки и различныхтепловых и механических воздействиях, связанных с работой машины, таких как вибрация, искрение в контактных соединениях или перепад температуры между обмоткой и сердечником статора. Кроме того, у машин с водороднымохлаждениемдавлениегазаитипгазабудутразличнымидляэтихдвухтиповизмерений.

2 Нормативные ссылки

Для применения настоящего стандарта необходимы следующие ссылочные документы. Для датированных ссылок применяют только указанное издание ссылочного документа, для недатированных ссылок применяют последнее издание ссылочного документа (включая все его изменения).

IEC 60270:2000, High-voltage test techniques — Partial discharge measurements (Методы испытаний высоким напряжением. Измерение частичных разрядов)

IEC/TS 60034-27, Rotating electrical machines — Part 27: Off-line partial discharge measurements on the stator winding insulation of rotating electrical machines (Машины электрические вращающиеся, Часть 27. Измерения частичного разряда на изоляции статорной обмотки отключенных от сети вращающихся электрических машин)

Издание официальное

3 Термины и определения

Для целей данного документа общие термины и определения для измерения частичных разрядов приведены в IEC 60270 вместе с нижеследующими терминами.

3.1    измерение на отключенной от сети машине (off-line measurement): Измерение, проводимое на остановленной машине, отключенной от питающей сети (офлайновое измерение).

Примечание — Необходимое испытательное напряжение прикладывается кобмотке от специального источника.

3.2    измерение на машине, находящейся в эксплуатации (on-line measurement): Измерение, проводимое на вращающейся машине при ее нормальной работе (онлайновое измерение).

3.3    периодические онлайновые измерения ЧР (periodic on-line PD measurement): Онлайновые измерения ЧР, проводимые на машине с регулярными интервалами.

3.4    постоянные онлайновые измерения (continuous on-line PD measurement): Онлайновые измерения ЧР, проводимые на машине с измерительным прибором, постоянно получающим сведения о ЧР.

3.5    поглощающее покрытие (stress control coating): Красочное покрытие или лента на поверхности пазовой изоляции высоковольтных стержней и катушек, находящееся между ними и стенками пазов.

Примечание — Это покрытие уменьшает напряженность электрического поля по длине обмотки до величины, меньшей критического значения, при котором на поверхности возникают ЧР. Оно перекрывает проводящие покрытия частей паза для обеспечения электрического контакта между ними.

3.6    проводящее покрытие паза (conductive slot coating): Проводящая краска или слой ленты, находящиеся в непосредственном контакте с основной пазовой изоляцией катушки и часто называемой «полупроводящим покрытием».

Примечание — Это покрытие наряду с соответствующей конструкцией паза обеспечивает контакт с сердечником статора без короткого замыкания листов стали сердечника.

3.7    коронный разряд (corona discharge): Видимый близкий к поверхности проводника ЧР в газах.

3.8    пазовые разряды (slot discharges): Разряды, происходящие между внешней поверхностью пазовой части катушки или стержня и заземленными пластинами шихтованного сердечника вследствие высокого напряжения.

3.9    вибрационное искрение (vibration sparking): Прерывистые поверхностные токи между внешней поверхностью пазовой части катушки или стержня и заземленными листами сердечника из-за индуцированных в осевом направлении напряжений на проводящем покрытии паза d в сочетании с вибрациями стержня.

3.10    внутренние разряды (internal discharges): Разряды, происходящие внутри изоляционной системы.

3.11    поверхностные разряды (surface discherges): Разряды, происходящие на поверхности изоляции или на поверхности частей обмотки в лобовыхчастях или на поверхности активной части обмотки.

3.12    распределение импульсов по амплитуде (pulse height distribution): Зависимость числа импульсов, измеренных в течение заранее оговоренного промежутка времени и имеющих амплитуду в пределах равных интервалов дискретизации, от величины амплитуды.

3.13    распределение импульсов по фазе (pulse phase distribution): Зависимость числа импульсов, измеренных в течение заранее оговоренного промежутка времени и имеющих фазу в пределах равных интервалов дискретизации, от величины фазы.

3.14    диаграмма фазового распределения ЧР (phase resolved partial discharge pattern): Картина распределения ЧР в виде зависимости амплитуды ЧР от фазы на периоде напряжения переменного тока для визуализации поведения ЧР при определенном заранее времени измерений.

3.15    датчик ЧР (PD sensor): Общий тип преобразователя, который можно использовать для обнаружения сигналов ЧР, исходящих от обмотки машины.

Примечание — Датчик ЧР обычно состоит из высоковольтного конденсатора связи с малой индуктивностью и последовательно с ним соединенным устройством сопряжения.

3.16    устройство сопряжения (coupling device): Обычно активный или пассивный четырехполюсник, который преобразует входные токи в сигналы напряжения.

2

ГОСТ IEC/TS 60034-27-2—2015

3.17    резистивный датчик температуры (РДТ) (resistance temperature detector): Встроенный в обмотку статора датчик температуры, обычно расположенный между верхним и нижним стержнями или между смежными сторонами катушек.

3.18    наибольшая повторяющаяся амплитуда ЧР (largest repeatedly occurring PD magnitude, Q_m): Наибольшее значение, зарегистрированное системой измерений, которое проявляется в виде серии импульсов в соответствии с п. 4.3.3 стандарта IEC 60270, или значение, связанное с оценкой повторяющихся импульсов ЧР с частотой 10 импульсов в секунду, которое может быть непосредственно получено из распределения импульсов по амплитуде.

4 Природа частичных разрядов, возникающих во вращающихся электрических машинах

4.1    Основы теории частичных разрядов

Обычно частичные разряды (ЧР) происходят в местах, где диэлектрические свойства изоляционных материалов неоднородны. В этих местах напряженность электрического поля может усиливаться. Такие местные усиления поля могут приводить к местному частичному пробою. Этот местный пробой не является полным пробоем изоляционной системы. Обычно ЧР для своего развития необходимо газовое включение, т. е. заполненные газом промежутки внутри изоляции, расположенные около проводника или около внутренней поверхности изоляции.

ЧР может произойти, когда местная напряженность поля превысит напряженность пробоя изоляционного материала. Этот процесс может привести к многочисленным импульсам ЧР в течение одного периода приложенного напряжения.

Величина заряда, переносимого при разряде, тесно связана со свойствами неоднородности материала, такими как его размер, пробивное напряжение и удельные диэлектрические свойства материала, т.е. поверхностные свойства, тип газа, его давление и т. д.

Изоляционная система обмоток статора высоковольтных машин обычно имеет повышенную восприимчивость к ЧР, хотя ей и присуща устойчивость к их появлению благодаря наличию неорганической слюдяной составляющей. Поэтому наличие значительных ЧР в этих машинах в большей степени являются показателем несовершенства технологии производства или разрушения изоляции в процессе эксплуатации, нежели непосредственной причиной пробоя. Тем не менее, в зависимости от индивидуальных процессов в машинах ЧР может непосредственно влиять на изоляцию и процессее старения. Время до разрушения или вероятность отказа не всегда имеют связь с уровнем ЧР, но существенно зависят от других факторов, например, рабочей температуры, состоянием клинового узла, вибрации стержней, степенью загрязнения изоляции и других.

Измерение и анализ специфического поведения ЧР могут быть эффективно использованы для контроля качества новых обмоток и их компонентов и для раннего обнаружения недостатков изоляции, вызванных ее старением в процессе эксплуатации из-за тепловых, электрических и механических воздействий, а также воздействием окружающей среды, что может привести к ее повреждению.

Главное отличие измерений ЧР между включенной и не включенной в сеть электрических машинах состоит в различном распределении напряжения вдоль обмотки и различии в тепловых и механических воздействиях, связанных с работой машины, таких как вибрации, искрение контактов и превышение температуры меди статора и его сердечника. Более того, для машин с водородным охлаждением сам газ и его давление отличаются при проведении этих измерений.

4.2    Типы частичных разрядов во вращающихся машинах

4.2.1    Общие положения

Развитие частичных разрядов в изоляционной системе статорных обмоток может быть обусловлено спецификой технологии производства, производственными погрешностями нормальными или аварийными процессами старения. Конструкция машины, качество используемых в ней материалов, технология производства, условия работы и прочие факторы в значительной степени влияют на количество, местоположение, характеристики и динамику частичных разрядов. Для каждой конкретной машины источники частичных разрядов в большинстве случаев могут быть определены и идентифицированы по характеристикам их протекания.

4.2.2    Внутренние разряды

4.2.2.1 Внутренние полости

Несмотря на то, что технология производства направлена на минимизацию вероятности образования внутренних пустот, полностью исключить их появление не удается. К примеру, в пропитанной компа-

3